Artelys contribue de manière significative à l’analyse des propositions de la Commission européenne sur les marchés du gaz et de l’hydrogène

• L’accès limité au marché/réseau pour les producteurs de gaz renouvelables ou bas carbone.
• Les connexions insuffisantes au réseau, qui constituent des obstacles potentiels à l’exploitation du potentiel des gaz renouvelables.
• Les tarifs d’entrée et de sortie du marché du gaz européen, qui peuvent constituer un obstacle à l’intégration complète du marché européen du gaz.
• Les règles relatives à la qualité du gaz au niveau du transport du gaz, définies sans entièrement tenir compte des rôles potentiels de l’hydrogène ou d’autres gaz renouvelables ou bas carbone.

• Bien que le biométhane soit relativement abondant en Europe, les coûts associés dépassent encore largement les prix du gaz, rendant un soutien public ou un niveau important du prix du carbone indispensable à sa compétitivité.
• Une révision des tarifs d’entrée/sortie pourrait accroître l’efficacité du marché et faire diminuer légèrement les prix marginaux du gaz, mais nécessiterait des efforts administratifs importants.
• L’adjonction d’hydrogène dans les réseaux de transport de gaz existants entraîne des coûts d’investissement importants lorsqu’on dépasse un taux de mélange de l’ordre de 5 %, en raison des impacts portant sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement gaz. Même si l’adjonction d’hydrogène peut faciliter l’établissement d’une économie européenne de l’hydrogène, elle ne contribuerait que marginalement à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Des taux de mélange plus élevés impliqueraient des coûts de réduction du CO2 de plus de 400 €/t (voir graphique ci-dessus) et nécessiteraient une législation européenne coordonnée pour éviter une fragmentation du marché du gaz.
• L’octroi d’un accès négocié à des tiers aux terminaux méthaniers facilite l‘augmentation du niveau des imports de LNG, ce qui pourrait réduire le prix du gaz en Europe.
• La planification conjointe des réseaux de gaz, d’électricité et d’hydrogène aux niveaux européen, régionaux et nationaux révèle des synergies entre les vecteurs énergétiques et réduit les investissements dans les actifs échoués ainsi que les verrouillages technologiques.

• L’émergence d’un réseau hydrogène en Europe d’ici 2030 facilite l’exploitation des potentiels d’électricité renouvelable à moindre coût, ce qui fait baisser les coûts d’approvisionnement en hydrogène et favorise la convergence des prix nationaux de l’hydrogène.
• Une planification concertée des capacités de production d’hydrogène et de transport transfrontalier d’hydrogène (et d’électricité) entre États membres de l’UE permettra de réduire considérablement les coûts liés à l’introduction de l’hydrogène dans le système énergétique européen. Les objectifs nationaux de déploiement d’électrolyseurs devraient être fixés en coordination entre États membres, notamment puisque des imports d’hydrogène peuvent être moins onéreux que des imports d’électricité pour alimenter une production locale d’hydrogène électrolytique.
• Une part importante des futures capacités d’interconnexions transfrontalières de l’hydrogène pourrait provenir d’une conversion des gazoducs existants, tout en veillant à ce qu’il reste suffisamment de capacités pour répondre à la demande résiduelle de méthane en 2030.
• Le fait de permettre aux électrolyseurs de fonctionner avec de l’électricité provenant du réseau (en plus des investissements dans des capacités dédiées aux ENR) peut résulter en une réduction de coûts, au prix toutefois d’une augmentation des émissions de carbone. Le maintien d’une contrainte carbone permet de réduire les émissions à un coût de réduction d’environ 27 €/tCO2.